Alfa Romeo Giulietta
To stosunkowo nowe auto, ponieważ jego produkcja rozpoczęła się w 2010 roku. Reprezentuje segment C+.
Giulietta to samochód o kształtach charakterystycznych dla tej włoskiej marki. Bryła nadwozia jest bardzo stylowa i elegancka. Uwagę zwracają ciekawie zaprojektowane reflektory oraz wlot powietrza. Ten model Alfy Romeo to auto niewątpliwie atrakcyjne i zdecydowanie może się podobać.
Projektanci postarali się także jeśli chodzi o design wnętrza. Swym nowoczesnym wyglądem doskonale koresponduje z linią nadwozia. Sądząc po aranżacji wnętrza producenci chcieli wystylizować Giuliettę na auto typowo sportowe. Świadczą o tym wiszące wskazówki zegarów oraz ciekawe przełączniki, które swoim wyglądem przywołują styl retro.
Jeśli chodzi o przestrzeń jaką oferuje ten model Alfy Romeo to prezentuje się ona na średnim poziomie, o ile z przodu miejsca jest sporo, to niestety z tyłu podróżowanie może być nieco uciążliwe. Kiepsko sprawa ma się także jeśli chodzi o bagażnik. Niestety nie zapakujemy do niego zbyt dużo. Wszelkie próby zapakowania czegokolwiek utrudniał będzie nam wysoki próg załadunku. Całość wykonania wnętrza oceniana jest dość dobrze, materiały użyte do tego są dobrej jakość, tak jak ich montaż.
Jeśli chodzi o warunki jezdne to nie są one najgorsze. Alfa Romeo Giulietta proponuje swoim użytkownikom trzy tryby jazdy. Normal, który został przygotowany z myślą o spokojnej jeździe, drugi All Weather, który można włączyć gdy wjedziemy na drogę cechującą się niską przyczepnością. Ostatni tryb Dynamic przeznaczony to jazdy sportowej. Ogólnie mówiąc autem tym jeździ się dobrze, jest zwinne i szybkie. Dobrze trzyma się drogi, niestety ma lekkie problemy z pochłanianiem nierówności, za to na zakrętach radzi sobie naprawdę dobrze.
Ten model Alfy zdecydowanie nie należy do aut tanich, chociaż jakościowo i stylowo brakuje mu do innych konkurencyjnych marek w swojej klasie. Ale wyposażenie w opcji standardowej jest zadowalające.
Podkreślić należy, że Giulietta to auto bardzo bezpieczne, otrzymała aż 5 gwiazdek w testach EuroNCAP.