To pierwsze z aut terenowych marki Honda. Produkowane jest od 1996 roku.

Ten kompaktowy crossover cieszy się dużą popularnością wśród kierowców, zatem nie trudno wypatrzeć go na polskich drogach. Jak do tej pory na rynku dostępne były cztery generacje tego modelu. Najnowsza czwarta opuściła fabrykę w 2012 roku

Gdy Honda Cr-v trzeciej generacji pojawiła się na ulicach od razu wzbudziła zainteresowanie swoim zupełnie odmienionym wyglądem od Cr-V drugiej generacji, która bardziej swym przypominała podniesione kombi niż auto terenowe.  To co zwraca uwagę w jej wyglądzie zewnętrznym to na pewno ciekawe reflektory, oryginalny grill oraz zwężająca się linia okien. 

Kokpit tego Suv-a nie jest zbyt nowoczesny, jednak okazuje się w praktyce bardzo ergonomiczny i prosty w obsłudze. Wskaźniki są niezwykle czytelne. Nie do końca zadowalająca może się okazać pozycja za kierownicą, która należy do mało wygodnych  głównie za sprawą fotela, który ciężko uregulować i dopasować do swoich potrzeb.

Jeśli chodzi o komfort podróżowania to ten zdecydowanie jest wysoki. Honda Cr-v to auto, które cechuje duża przestronność wnętrza. Zarówno przód jak i tył oferują sporo miejsca dla podróżujących, ponadto fotele są bardzo wygodne co dodatkowo umila jazdę.  Bagażnik należy do bardzo pojemnych. Można go podzielić półką lub powiększyć jego rozmiar przesuwając nieco do przodu tylną kanapę.  Warto dodać także, że kabina jest dobrze wyciszona co umożliwia przyjemną jazdę nawet przy dużej prędkości. 

Niestety Honda Cr-v mimo swego wyglądu nie jest autem terenowym i do jazdy po bezdrożach kompletnie się nie nadaje. Na pochwałę zasługuje zawieszenie oraz precyzyjny układ kierowniczy.

W najnowszej generacji tej Hondy designerzy nieznacznie zmienili jej wygląd. Można powiedzieć, że zmiany są kosmetyczne. Auto zyskało bardziej dynamiczną sylwetkę, co zdecydowanie podkreśla jej fakt, że nie ma nic wspólnego z terenówką. 

Samochód jest bardzo przestronne i niezwykle wygodne. Nawet dłuższa podróż będzie bardzo komfortowa. Bagażnik jest pojemny i ładowny, wzbogacony o dodatkowe schowki i skrytki. 

Pewne zmiany zaszły na desce rozdzielczej. Zmiany oczywiście idą w lepszym kierunku. Kokpit jest  bardzo prosty w obsłudze,  zegary czytelne i przejrzyste. Ponadto kierowca ma do dyspozycji wygodny fotel, a pod ręką wszystkie niezbędne do jazdy przyciski i przełączniki. Minusami mogą okazać się kiepskiej jakości materiału z których wszystko zostało zrobione oraz widoczność na boki za sprawą zwężających się szyb bocznych.
Hondę Cr-v bardzo przyjemnie się prowadzi, chociaż o jeździe w terenie można zapomnieć. Układ kierowniczy daje kontrolę nad samochodem, także zawieszeniu nie można nic zarzucić.