Ten zwinny pojazd to jeden z lepiej sprzedających się samochodów koncernu Renault.  Opuścił fabrykę w 1990 roku, w chwili obecnej na rynku dostępna jest czwarta generacja tego modelu.

Wygląd Renault Clio trzeciej generacji jest dość specyficzny, na pierwszy rzut oka niczym nie zachwyca i nie wyróżnia się  z tłumu, jednak znalazł swoich amatorów.  Bryła nadwozia jest smukła i opływowa idealna dla małego miejskiego samochodu.  Producenci postawili na praktyczność, także  w kwestii wnętrza kabiny. Mało tam nowoczesności i innowacyjnych rozwiązań. Jednak bez wątpienia kokpit jest niezwykle poręczny i każdy doskonale opanuje jego obsługę. Zegary są czytelne, a wszystkie elementy pokładowe pod ręką.  Użytkownicy za minus uznają nie do końca dopracowaną pozycję za kierownicą. Szczególnie uciążliwe może okazać się ciężkie ustawienie fotela w stosunku  do wymagań kierowcy. 

Clio w środku oferuje podróżującym odpowiednią ilość miejsca, jednak podróż w dalsza trasę może okazać się nieco męcząca. Za to bagażnik może się poszczycić ogromem miejsca jak na miejskie auto.

Tym francuskim „maluchem” jeździ się dość dobrze,  auto doskonale pochłania nierówności,  jednak jakość wchodzenia w zakręty pozostawia wiele do życzenia. Pewne poprawki także przydałyby się układowi kierowniczemu.

Czwarta generacja Renault Clio to auto bez wątpienia przykuwające uwagę. Designerzy postarali się by stworzyć coś naprawdę ładnego i ciekawego.  Jego sylwetka jest opływowa, bardzo dynamiczna.  Nowoczesne rozwiązania sprawiają, że auto wygląda na zadziorne i agresywne.

Warte podkreślenia jest na pewno to, że wnętrze jest tak samo ciekawie zaprojektowane jak i nadwozie. Kokpit nadal jest ergonomiczny, czytelne i niezwykle łatwy w obsłudze. 

Ilość przestrzeni dla podróżujących jest całkiem niezła, jednak z tyłu może okazać się niewystarczająca, szczególnie dla kogoś obdarzonego wysokim wzrostem.

W czwartej generacji zaszły pewne zmiany dotyczące jakości jazdy.  Auto doskonale wchodzi w zakręty,  zaskakująco dobrze pochłania nierówności a przy tym dobrze trzyma się drogi. Dopracowano także układ kierowniczy, który teraz spisuje się wzorowo.