Renaul Clio - o modelu.

Ten zwinny pojazd to jeden z lepiej sprzedających się samochodów koncernu Renault.  Opuścił fabrykę w 1990 roku, w chwili obecnej na rynku dostępna jest czwarta generacja tego modelu.

Wygląd Renault Clio trzeciej generacji jest dość specyficzny, na pierwszy rzut oka niczym nie zachwyca i nie wyróżnia się  z tłumu, jednak znalazł swoich amatorów.  Bryła nadwozia jest smukła i opływowa idealna dla małego miejskiego samochodu.  Producenci postawili na praktyczność, także  w kwestii wnętrza kabiny. Mało tam nowoczesności i innowacyjnych rozwiązań. Jednak bez wątpienia kokpit jest niezwykle poręczny i każdy doskonale opanuje jego obsługę. Zegary są czytelne, a wszystkie elementy pokładowe pod ręką.  Użytkownicy za minus uznają nie do końca dopracowaną pozycję za kierownicą. Szczególnie uciążliwe może okazać się ciężkie ustawienie fotela w stosunku  do wymagań kierowcy. 

Clio w środku oferuje podróżującym odpowiednią ilość miejsca, jednak podróż w dalsza trasę może okazać się nieco męcząca. Za to bagażnik może się poszczycić ogromem miejsca jak na miejskie auto.

Tym francuskim „maluchem” jeździ się dość dobrze,  auto doskonale pochłania nierówności,  jednak jakość wchodzenia w zakręty pozostawia wiele do życzenia. Pewne poprawki także przydałyby się układowi kierowniczemu.

Czwarta generacja Renault Clio to auto bez wątpienia przykuwające uwagę. Designerzy postarali się by stworzyć coś naprawdę ładnego i ciekawego.  Jego sylwetka jest opływowa, bardzo dynamiczna.  Nowoczesne rozwiązania sprawiają, że auto wygląda na zadziorne i agresywne.

Warte podkreślenia jest na pewno to, że wnętrze jest tak samo ciekawie zaprojektowane jak i nadwozie. Kokpit nadal jest ergonomiczny, czytelne i niezwykle łatwy w obsłudze. 

Ilość przestrzeni dla podróżujących jest całkiem niezła, jednak z tyłu może okazać się niewystarczająca, szczególnie dla kogoś obdarzonego wysokim wzrostem.

W czwartej generacji zaszły pewne zmiany dotyczące jakości jazdy.  Auto doskonale wchodzi w zakręty,  zaskakująco dobrze pochłania nierówności a przy tym dobrze trzyma się drogi. Dopracowano także układ kierowniczy, który teraz spisuje się wzorowo.

Renault Clio wynajem krótkoterminowy

Szukając dobrego auta pod wynajem na codzienne wypady na miasto i poza nie, warto sprawdzić model Renault Clio. Jest to bardzo udana jednostka, która cieszy się sporym zainteresowaniem z uwagi na kompaktowość auta, oraz bardzo niskie spalanie. Dzięki temu wynajem krótkoterminowy Renault Clio jest jak najbardziej odpowiedni, ponieważ pozwoli nam uzyskać auto, dzięki któremu będziemy mogli tanio dostać się zarówno na krótkie odległości, jak i do dalszych lokalizacji. Dodatkowo sam wynajem krótkoterminowy jest niski pod względem kosztów, co dodatkowo wpływa na plus tego auta.

Renaul Clio, a wynajem średnioterminowy

Jeśli jednak potrzebujemy auta na dłużej, Renault Clio również sprawdzi się bardzo dobrze. Jako iż jest to dobrze doposażone auto, dysponuje między innymi klimatyzacją. Wskutek czego, wynajem średnioterminowy daje nam spore korzyści, ponieważ poruszamy się autem wygodnym, które ma nam do zaoferowania wiele korzyści podczas jazdy. Dodatkowo wynajem średnioterminowy Renault Clio jest tańszy, skutkiem czego jest to bardzo dobra propozycja dla osób, które poszukują auta na dłużej, w dobrej cenie.

Wynajem długoterminowy Renault Clio

Wypożyczalnia Rentcars.pl oferuje wynajem długoterminowy takich samochodów jak Renault Clio na przejrzystych i elastycznych warunkach. Wynajem długoterminowy nie oznacza braku możliwości wprowadzenia zmian. Klient ma prawo zmienić samochód na inny podczas trwania umowy wynajmu bez dodatkowych kosztów. Nagle jest potrzebny mniejszy lub większy samochód? To nie problem zmienimy umowę i dopasujemy nową stawkę miesięczną proporcjonalną do klasy nowo wybranego samochodu na wynajem długoterminowy. Wynajem długoterminowy Renault Clio tak pozostałe wynajmy krótko czy też średnio terminowe w swoim pakiecie usług posiadają również obsługę assistance, wymianę samochodu w razie awarii czy też szkody oraz możliwość zminimalizowania udziału własnego w szkodzie do zera.