Ten samochód umiejscowiony w segmencie I+ produkowany jest od 2002 roku.  Jest to największy Suv produkowany przez ta szwedzką markę.  Mimo iż przeszedł kilka face liftingów to jego główna sylwetka nie zmieniła się od 2002 roku i co najważniejsze nadal pozostaje atrakcyjna dla potencjalnych użytkowników.  Bryła nadwozia tego modelu prezentuje się interesująco i ponadczasowo.  Każdy kto w terenowym samochodzie szuka sportowego designu powinien zrezygnować z tego modelu, jego wygląd cechują kształty typowe dla auta terenowego i co najważniejsze duży rozmiar.  

Równie zachowawczy jak i linia nadwozia pozostaje kokpit tego szwedzkiego Suva. Mimo swego klasycznego wyglądu prezentuje się bardzo dobrze, jest prosty w obsłudze i bardzo ergonomiczny.  Jak w innych modelach na desce rozdzielczej umieszczono bardzo dużo przycisków, co może w pierwszych dniach użytkowania tego samochodu utrudnić nieco obsługę kokpitu, jednak można się do tego przyzwyczaić. Na pochwałę na pewno zasługuje doskonała widoczność, którą ma kierowca. 

Nawet wybrednych na pewno zadowoli ilość miejsca, którą wygospodarowali konstruktorzy. Zarówno z przodu jak i na tylnej kanapie można rozkoszować się dużą przestrzenią. Także kufer jest pojemny i pakowny. 

Auto dobrze się prowadzi, jednak jeśli ktoś myśli o jeździe po bezdrożach może być rozczarowany, Volvo XC90 nie bardzo się do tego nadaje. Także niewskazane  może być zbyt szybkie pokonywanie zakrętów, ze względu na sporą masę auta. Na bardzo dobrym poziomie stoi zdecydowanie wykonanie układu kierowniczego oraz pokonywanie nierówności.