Ten model Hondy to niezwykle popularne auto. Jedno z lepiej sprzedających się w segmencie C.  Pierwsza Honda Civic wyjechała z fabryki w 1972 roku. Od tego czasu doczekała się aż dziewięciu generacji. 

Civic ósmej generacji do dziś cieszy oko potencjalnych klientów i bez wątpienia podoba się.  Auto cechuje nowoczesna opływowa linia nadwozia i nieco sportowy wygląd.  Ciekawie przestawiają się reflektory oraz nowoczesne zderzaki. Niektórzy uważają, że Civic wygląda wręcz kosmicznie. 

Niestety jego oryginalne kształty odbiły się nieco na widoczności. Kierowca w czasie jazdy musi być niezwykle skupiony i mocno wytężać wzrok by bezpiecznie prowadzić samochód.  Szczególnie utrudnione może być cofanie.

Kokpit zdaje się doskonale korespondować z nadwoziem, także jest nowoczesny i zaprojektowany z fantazją. Na szczęście jednak okazuje się prosty w obsłudze i bardzo czytelny. Niestety jakość wykończenia kabiny pozostawia wiele do życzenia.  

Hondą Civic całkiem niezłe się podróżuje. Fotele są dość wygodne, zarówno te z przodu jak i te z tyłu. Bagażnik także prezentuje się całkiem nieźle.  

Zaletą tego kompaktu jest zdecydowanie to,  że doskonale się prowadzi i zadowoli w tej kwestii nawet najbardziej wybrednych. Dobrze trzyma się drogi, a na zakrętach zachowuje się bezpiecznie.  Na pochwałę zasługuje niewątpliwie układ kierowniczy, który działa bez zarzutu. To co jest zdecydowanym plusem to niewątpliwie bardzo czuły i precyzyjny układ hamulcowy.  Niestety minusem okazuje się słabe pochłanianie nierówności.  Użytkownicy wskazują na małą awaryjność tego japońskiego auta, jest to za pewne spowodowane tym, że w aucie wszystko działa na sprawdzonych podzespołach. 

Dziewiąta generacja Hondy Civic nadwoziem przypomina swoją poprzedniczkę.  Bryła nadwozia została lekko odświeżona. Niewątpliwie nadal jest to auto, które podoba się odbiorcom i wyróżnia się w tłumie. 

Także kokpit nieco się zmienił.  Zastosowano elektroniczny  prędkościomierz oraz analogowy obrotomierz. Obsługa kokpitu jest raczej prosta i jasna mimo wprowadzonych zmian. Wpływają na to doskonale zaprojektowane i wykonane przyciski, które znajdują się pod ręką kierowcy. 

Widoczność w hatchbacku jest nadal mała, wszystko to za sprawą małych i wąskich szyb,  może to nastręczać trudności zarówno w parkowaniu jak i cofaniu. Pod tym względem lepiej prezentuje się sedan. Ilość miejsca dla podróżujących stoi na średnim poziomie. Niby nie jest ciasno, ale bardzo przestrzennie także nie. 

Warunki jezdne zostały utrzymane na dobrym poziomie. Auto dobrze się prowadzi i nieźle trzyma drogi. Układ kierowniczy nie do końca się sprawdza, brak mu precyzji.

Minusem Hondy Civic jest zdecydowanie jej cena, która nie należy do najniższych.  Jest jednym z droższych aut w tej klasie. U konkurencji na pewno znajdziemy coś równie dobrego  w zdecydowanie niższej cenie.